Das Forschungsprojekt ReDriveS (»Automatisierte und digitalisierte Kreislaufwirtschaftslösungen für elektrische Achsantriebssysteme«) startet in die Umsetzungsphase. Auch das Fraunhofer IPA ist rund um die roboterbasierte Demontage beteiligt.
Mit 25 geförderten Partnern aus Industrie, Mittelstand und Wissenschaft und ergänzt durch weitere assoziierte Partner ist ReDriveS eines der nationalen Leuchtturmprojekte im Fachprogramm »DNS der zukunftsfähigen Mobilität – Digital, Nachhaltig, Systemfähig« des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie (BMWE). ReDriveS hat ein Projektvolumen von mehr als 25 Millionen Euro bei über 16 Millionen Euro Gesamtförderung.
Das Vorhaben zielt darauf ab, ökonomisch tragfähige und ökologisch vorteilhafte Kreislaufwirtschaftslösungen für elektrische Achsantriebe zu entwickeln. Durch automatisierte Demontageprozesse, innovative Recyclingverfahren für Seltene-Erden-Magnete und den Einsatz Digitaler Zwillinge werden branchenübergreifende Grundlagen für eine nachhaltige Elektromobilität geschaffen.
ReDriveS adressiert drei zentrale Leitthemen der Mobilitätswende: Digitalisierung, Nachhaltigkeit und Systemfähigkeit.
Im Fokus stehen dabei:
Das Projekt trägt maßgeblich zur Resilienz der Wertschöpfungskette in der Elektromobilität bei und leistet einen wichtigen Beitrag dazu, künftige Recyclingquoten zu erfüllen und den CO2-Footprint von Elektrofahrzeugen in Deutschland und Europa zu reduzieren.
Das Fraunhofer IPA untersucht gemeinsam mit den Konsortialpartnern im Forchungsprojekt ReDriveS die robotergestützte Demontage der Hauptbaugruppen Rotor, Stator und Inverter. Der Schwerpunkt liegt dabei auf der Entwicklung neuartiger Ansätze für die Roboterprogrammierung.
Hierzu werden sowohl Low-Code-Ansätze als auch der Einsatz generativer KI-Modelle erforscht. Bei der Nutzung von generativen Modellen ist die Verwendung von Produktinformationen angedacht. Im Zuge der Einführung digitaler Produktpässe wird zudem auf deren Basis und von CAD-Daten eine Methode zur automatisierten Offline-Roboterprogrammierung der Demontageschritte entwickelt und im Technikum eines Partners erprobt. Mit der Arbeit in ReDriveS setzt das Institut seine seit Jahren intensive Arbeit rund um die sogenannten ReX-Themen wie Recycling, Remanufacturing oder Reuse fort und trägt damit zu einer nachhaltigeren Produktion bei.
Koordiniert wird das 36 Monate laufende Projekt von der Schaeffler AG. Die Projektträgerschaft übernimmt die TÜV Rheinland Forschungs- und Innovationsmanagement GmbH. Zum offiziellen Auftakt am 12. und 13. Januar 2026 trafen sich über 80 Teilnehmerinnen und Teilnehmer des Konsortiums am Schaeffler-Standort in Herzogenaurach, um den Start des Forschungsprojekts feierlich zu begehen.
Mit seiner Kombination aus Automatisierung, Digitalisierung und Kreislaufwirtschaft steht ReDriveS exemplarisch für die Transformation der deutschen Automobilindustrie hin zu nachhaltigen, datengetriebenen und ressourceneffizienten Produktionssystemen. Die Ergebnisse des Projekts sollen nach Abschluss in industrielle Anwendungen überführt und als Branchenlösung für OEMs, Zulieferer und Recycler nutzbar gemacht werden.
Beteiligt am Projekt ReDriveS sind unter anderem Schaeffler AG, AVL Software and Functions GmbH, Circu Li-Ion, EKS InTec GmbH, FEV, FFT Produktionssysteme, Fraunhofer IPA, Fraunhofer LBF, Hochschule Pforzheim, LPKF Laser & Electronics SE, Lehrstuhl FAPS der FAU Erlangen-Nürnberg, msg for automotive, Öko-Institut, Robert Bosch GmbH, The Battery Lifecycle Company GmbH (BLC), TU Bergakademie Freiberg, TU Clausthal – IEVB, TU Clausthal – IGMR, Volkswagen AG.
Fraunhofer-Institut für Produktionstechnik und Automatisierung IPA